Fizetni 25 et a robot kereskedésből
Fájhat, de az autó ettől még nem romlott el A manipulált károsanyag-kibocsátású Audi és Volkswagen autók dél-koreai tulajdonosai indítottak kártérítési pert a Volkswagen ellen.
Most mind, azaz a perben érintett nagyjából tulajdonos kap fejenként egymillió vont nagyjából ezer forintotaz elszenvedett lelki károk miatt.
A bíróság viszont nem találta megalapozottnak a felpereseknek a hamis emissziós mérések által okozott anyagi kárra, illetve a félrevezető reklám mint csalás miatt elszenvedett veszteségre hivatkozó kártérítési igényét.
Súlyos jogsértést fizetni 25 et a robot kereskedésből el és - ellentétben az Egyesült Államokban alkalmazott gyakorlatával - visszahívást is csak a közvélemény nyomására rendelt el" - szól a bírósági döntés indoklása, hozzátéve, hogy "a járműiparban a szakmai etikával ily mértékben ütköző cselekedet meghaladja az átlagember által elviselhető szintet".
Az elkövetett csalás nem befolyásolta az ügyfelek vásárlási döntéseit, és a beépített emissziósérték-módosító funkció miatt maga a jármű sem tekinthető műszakilag hibásnak, ezért a felperesek anyagi kár megtérítésére vonatkozó igényét nem fogadták el.
A Volkswagen nem tökugyanaz a cég, mint korábban, hanem teljesen más A Volkswagen közben minden elérhetőt megtesz azért, hogy eltávolítsa magától a korábbi, lejáratódott imidzsét.
Ehhez turbófokozaton nyomatják, hogy teljesen más céggé váltak, most már nem vernék át a fogyasztókat, és a környezetet is inkább kevésbé szenyneznék. Kidobják a régi logójukat is, írja a Handelsblatt.
Ez nem csak azért kellemetlen, mert világszerte, országban mintegy tízezer márkakereskedőnek kell nagyjából hetvenezer logót szintén cserélnie. Hanem azért is, mert wolfsburgi felhőkarcolójuk tetején nemrég, ban újították fel a gigantikus, 7,5 tonnás logójukat.
Fizetni et a robot kereskedésből.
Most az is repül a világ legnagyobb imidzsváltási kísérlete keretében. Az új logót szeptember én kezdődő óriási frankfurti seregszemlén, az IAA-n Internationale Automobil-Ausstellung mutatják be.
Ennél az iparági szereplőknek valószínűleg érdekesebb lesz, hogy ott mutatják be az úúj, ID. A cég re az elektromos autók legnagyobb gyártója akar lenni, ehhez opciós bónuszok több mint húsz elektromos meghajtású modellt fizetni 25 et a robot kereskedésből kihozni és évente legalább egymillió elektromos kocsit akarnak eladni. Azt is bemondták, hogy szén-dioxid-kibocsátástól mentessé tennék a gyártási folyamatokat.
Újraindul a bányászás!
De ezt a célt a beláthatatlan jövőbe helyezték el, több mint 30 év múlva, re érnék el.
